淡北道路開發案昨天上午再開土地徵收審議委員會，但內政部地政司表示，委員會沒有任何決定性決議，在最高行政法院判決確定、雙北市達成共識等兩項前提未完成前，都不會有實質審議進展。
淡北道持續土地徵收 民團批蠻幹
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/794802
〔記者李雅雯／新北報導〕內政部昨天上午召開「土地徵收審議小組第五十九次會議」，討論新北市政府規劃的淡北道路土地徵收案。綠黨發言人王鐘銘、綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣及委任律師張譽尹等人於會前指出，淡北道路開發案有過多不確定因素，新北市政府應該暫停所有作業，停止徵收人民的土地。
新北市政府工務局新建工程處指出，改善淡水市區交通有其迫切性，全案仍在上訴中，做出判決前，環評仍屬有效，辦理土地徵收無不當。
淡北道路開發案於二○一一年六月環保署環評審核有條件通過，環保團體憂心當地環境受破壞，向台北高等行政法院提起行政訴訟，去年九月判決撤銷環評，新北市政府上訴中，且持續進行土地徵收等相關業務。
王鐘銘說，淡北道路有四大不確定因素，包括「行政訴訟一審判定環評撤銷，新北市政府上訴中，二審未果」、「台北市政府對淡北道路未有明確態度」、「被徵收土地的地主權益未被顧及」、「徵收的土地中有九十九．一九％屬特定農業區」，強烈呼籲新北市政府不要再「蠻幹」。
張譽尹表示，環評法第十四條規定指出，環評是所有開發行為的最前端，淡北道路的開發會侵害淡水紅樹林自然保留區和沿岸地主財產權，新北市政府卻仍執意要開發，「背後到底有什麼壓力，淡海新市鎮背後的土地利益太大。」
新建工程處處長詹榮鋒指出，此案目前上訴中，環評尚屬有效，進行土地作業沒有失當，和台北市端也持續溝通協調，現階段先就新北市轄內路段先行施工。另外，開發案已依環說書要求成立生態監督小組 ，徵收範圍雖跨及特定農業區，但多數土地現況為荒廢農地。
新建工程處技正鄭立輝說明，上訴期間繼續進行土地徵收作業的考量，確實涉及土地以市價徵收成本日漸上揚的情形，後期徵收將讓市庫負擔龐大，淡北道路的路線儘管鄰近紅樹林自然保留區，但全合乎農委會的相關規定。
鄭立輝也說，若淡北道路案真無法進行，根據土地徵收條例，由於該案大多為非關商業經營的農地，當徵收的原因消失時，土地將可歸還地主。
內政部：判決後再審議
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/794803
〔記者林美芬／台北報導〕淡北道路開發案昨天上午再開土地徵收審議委員會，但內政部地政司表示，委員會沒有任何決定性決議，在最高行政法院判決確定、雙北市達成共識等兩項前提未完成前，都不會有實質審議進展。
地政司官員表示，淡北道路開發牽涉雙北市間的銜接及民眾意願問題，之前的土地徵收審議會已要求雙北市要達成共識，但至今雙北市沒有進展。
另外，因為本案已在最高行政法院上訴中，上次審議會即要求，在法院判決確定後再予審議，而到昨天為止，上述兩項決議並沒有任何一項達成新進展，全案只能再議。
地政司也表示，昨天土地徵收審議委員會再度開會，主要是新北市重提開發案，並非有新進展，同時也接受相關人員到會場陳述意見，只是全部都沒有議決。
【小檔案】淡北道路
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淡北道路全稱為「淡水河北側沿河平面道路」，起於新北市淡水區淡金路、坪頂路口，終於台北市北投區大度路、中央北路口，全長約四．七公里，靠近捷運紅樹林站的高架段將和淡海輕軌共構，計畫民國一○五年底完工，新北市政府預估該工程可以解決淡水地區長期以來全仰賴台二線通行的塞車問題。開發案在環保團體提行政訴訟後，去年九月由台北高等行政法院撤銷環評，加上台北市端不樂見車流湧入，讓淡北道路開發案能否如期進行增添變數。
（資料來源：新北市工務局新建工程處，整理：記者李雅雯）
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